Test PŘEHLED-GRAF ***

Klasickým nedostatkem většiny kabrioletům postavených na základech kompaktních konvenčních aut, je nižší torzní tuhost karoserie. Kvůli tomu, že vůz nemá střechu a předek a zadek auta jsou spojené pouze podlahou, dochází v zatáčkách a při přejezdu nerovností k citelnějšímu kroucení vozu než u uzavřených karoserií.

Se snahou zamezit tomuto problému souvisí i vysoká hmotnost většiny kabrioletů, jelikož výrobci musí karoserii vozu co nejvíce zpevnit, a svezení potom samozřejmě není takové jako třeba u kupé. Bývá také velký rozdíl v tom, jestli máte nebe nad hlavou nebo střechu typu hard-top uzavřete - s pevným střešním dílem se roadster či kabriolet umí chovat velmi dobře jako třeba v případě Mazdy MX-5 RF.

No a pak celá ta legrace také nemálo stojí. Která auta bez střechy se u nás v posledních letech nejméně prodávají, se dozvíte po kliknutí na červené tlačítko "Prohlédnout" nad článkem.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Donec iaculis gravida nulla. Aliquam erat volutpat. Curabitur bibendum justo non orci. Aliquam erat volutpat. Praesent id justo in neque elementum ultrices. Phasellus faucibus molestie nisl. Donec quis nibh at felis congue commodo. Sed ac dolor sit amet purus malesuada congue. Integer malesuada. Nulla turpis magna, cursus sit amet, suscipit a, interdum id, felis. Fusce nibh. Nullam feugiat, turpis at pulvinar vulputate, erat libero tristique tellus, nec bibendum odio risus sit amet ante. Nunc tincidunt ante vitae massa. Aenean id metus id velit ullamcorper pulvinar. Quisque porta. Nunc dapibus tortor vel mi dapibus sollicitudin. Nullam dapibus fermentum ipsum.